Subaru Forester SF5: технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Красавец, о котором мечтают многие, Subaru Forester SF5, в кузове универсал, является полноприводным. Мнения водителей об этой марке разделились: одни считают автомобиль удобным и современным, другие – не рекомендуют его покупать. Японские конструкторы учли все негативные отзывы о предыдущих генерациях автомобиля и хорошо поработали над своим новым детищем. Обновлению подверглась техническая начинка, экстерьер и система безопасности. В чем сущность этого «японца»?

Краткое описание

Модель Subaru Forester SF5

Машина интересна внешне, и внутреннее убранство задумано конструкторами своеобразно. Модель Subaru Forester SF5 наделена красивым обвесом, большим количеством шильдиков. В версии 2001 года STi сильно отличается от своих «собратьев» передним бампером с заглушками в качестве альтернативы «туманкам». Накладки на крышу производятся без привычных ушек, которые трудно назвать рейлингами.

Машина немного выросла в размерах, поэтому увеличились стекла. Улучшение коснулись воздухозаборной и вентиляционной систем. В целом модель получила стильный современный внешний вид.

Боковина Subaru Forester SF5 имеет «хищный» обвод, отдавая легким намеком на мотивы внешности будущего поколения иномарки. Чем авто порадует в техническом плане?

Некоторые секреты технических характеристик

четырехцилиндровый турбированный двигатель

На старте своего восхождения машина познала все прелести четырехцилиндрового двигателя, функционировавшего на бензине. Он был наделен объемом 2 и 2,5 л, одаривая мощностью в 111 и 165 «лошадок». Затем в разработку включили силовые узлы с турбонаддувом с характером в 175 л. с. Для этих моторов используется бензин А-95, и встроена система распределительного впрыска. Отличие оппозитных двигателей в низком центре тяжести, компактных габаритах. ГРМ в машинах оснащен зубчатым ремнем. Этот мотор оценивается большинством владельцев как обладатель повышенных параметров надежности головки цилиндрового блока. Главной характерной чертой турбированного Subaru Forester SF5 считается воздухосборник большого размера, и его сразу видно в дорожной колее среди других автомашин.

Достойная черта

эксплуатационные свойства «лесника».

Тест-драйвы инженеров позади, и все они вместе с жизненной практикой показывают отличные эксплуатационные свойства «лесника». Эта линейка моделей выстроена на основе легковушки с минимальным числом кренов, хорошей курсовой устойчивостью, и авто обладает неплохими динамическими показателями. Многим водителям нравятся информативные качества рулевого управления.

Есть еще один позитивный момент: на бездорожье автолюбитель познает все нюансы продуманной подвески. Деталь часто называют «неубиваемой» из-за способности перенести большие нагрузки. Это результат участия конструкторов, создавших «сердце» Subaru Forester SF5 EJ205, прославившегося на гоночных трассах.

Особенные черты моторов

Японский концерн на всех своих «детищах» предпочитает видеть монтаж с оппозитной компоновкой. Практичные двигатели Subaru Forester SF5 наделены целой «палитрой» преимуществ. Это надежность, высокие мощностные составляющие, прекрасные силовые качества. Некоторые трудности возникают во время ремонтных работ. В связи с этим самостоятельная починка — практически неосуществимая затея. Выбор автосервиса тоже не назовешь легким, поскольку не все специалисты СТО разбираются в тонкостях механизмов «лесника» и могут восстановить опции его моторной части.

Интересные факты о двигателях SF EJ

факты о двигателях SF EJ

«Оппозитники» устроены аналогично мощному мотору V-образного формата. Особенность его – угол развала не прямой, равняется он 180 градусам. Поршни в них работают синхронно в отличие от рядных вариаций. Именно в этом отличие «Субару» от других иномарок. Монтаж его осуществляется с 1963 г. и встречается только в румынских моделях Oltcit Club, а также «Порше» использует его для гоночного вида транспорта. Эти силовые узлы доставляют больше безопасности при фронтальном столкновении и имеют небольшой вес. В этой марке неординарно все, и даже оптика.

Конструкторские «изюминки» — какие фары на «Субару»?

акпп subaru forester sf5

Фонари придают индивидуальный образ любой автомодели. Оригинальные фары Subaru Forester SF5 не подведут в путешествии по ночным автодорогам, но иногда автомобилисты предпочитают поставить аналоговые варианты DEPO. Некоторые автовладельцы выполняют рестайлинг огней, устанавливая линзы в фары или покупая в специализированных автомагазинах «ангельские глазки». Хотя «родная» оптика тоже эффектно смотрится. Стандартная комплектация имеет галогеновые лампы, которые собственники транспортного средства меняют на ксенон. Что еще примечательного в этом «вседорожнике»?

Премудрости устройства трансмиссий

Для автоконцерна мирового масштаба КПП производится по заказу фирмой Jatco. Компания занимает лидирующее положение среди производителей коробок передач. Это гарантия качества: добротная продукция редко попадает в руки сервисменов. Серьезный ремонт случается нечасто. При небрежном, безответственном обращении к техобслуживанию «автомат» ломается, и без помощи специалистов трудно обойтись. Минус — длинный вал гидромуфты слишком перегружает подшипник, приводя к его быстрому износу. В итоге наблюдается течь ATF. Плохо, что подшипник не сменить, и приходится менять весь комплект. Основной упор надо также сделать на использование только рекомендованной производителем ATF. Что еще необычного в конструкции?

Характеристика АКПП

трансмиссионный узел

Автоэксперты описывают трансмиссионный узел с положительной стороны.

  • Система АКПП Subaru Forester SF5 пришлась по душе автотранспортникам за ее доступную стоимость.
  • Благодаря обилию датчиков легко распознать проблему во время диагностики.
  • Конструкция проста и долговечна.
  • Улучшенная формула барабанов с фрикционами дает плавность переключения передач. Ресурс коробок рассчитан на 300 000 км с малой долей вероятности дорогостоящего ремонта.

Из-за чего можно испортить механизм?

перегрузка авто

Каковы негативные факторы влияния на «автомат»? На функционировании коробки-автомата Subaru Forester SF5 STi отрицательно сказываются агрессивные манеры вождения, стремление водителя к спортивному характеру езды. Плохо влияет перегрузка авто, применение его в качестве буксира. Как уберечь узел от повреждений?

  • Механики рекомендуют держать под контролем уровень масляной жидкости.
  • Нельзя затягивать с посещением автосервиса в случае появления первых тревожных сигналов в виде стуков, подозрительных шумов.

Насколько вообще возможен ремонт в разных аппаратах машины?

О ремонтопригодности механизмов

В Subaru Forester SF5, по отзывам их хозяев, особой проблематики с приводами не возникает, в частности с выбором шрусов. Внутренние «гранаты» из рабочего режима практически не выпадают.

Удобно ремонтировать ступицы ввиду их разборности. Следует только вынуть подшипник. Починка выгодна с экономической точки зрения.

Амортизаторы на всех модификациях, включая Subaru Forester SF5 EJ20 и иные версии, не проблематичны. На рынке ассортимент изделий тайваньского изготовления, продукты от KYB, Monroe, Boge.

Рулевые колонки довольно удачно выполнены, и их демонтаж не представляет сложностей. Автолюбитель может приобрести их на заказ по доступной цене. Полные ремкомплекты обойдутся недорого — по цене от 4 тыс. руб.

Отзывы о кроссовере

Не всех собственников японского средства передвижения устраивает салон: многие считают, что он тесен, особенно это касается задних сидений. Высоким людям тоже поместиться, не задевая потолок, сложновато. Интерьерная отделка смущает. Тканевая обивка приятна на ощупь, но никак не сочетается с дешевым пластиком, обладающим шероховатой поверхностью и чересчур твердым.

Полноприводная КПП довольно шумная. Ее не слышно до 1000 оборотов. Вся масса движения рассчитана в основном на передние колеса, а задние вступают в действие только во время пробуксовок. Да, это экономит горючее, но становится причиной неисправностей с 4WD.

По заявлению изготовителя, японские марки не боятся коррозии, но жизнь показывает обратное: через 10 лет активного пользования любой агрегат превращается в ржавую посудину. Отдельным автомобилистам не по нраву сцепление. Его характеризуют как «слишком тугое» и длинноходное, с нечетким моментом срабатывания. Каждый водитель выбирает авто под свой характер, так что вряд ли инженерная мысль готова угодить всем.

AF SQ AM AR HY AZ EU BE BN BS BG CA CEB NY ZH-CN ZH-TW CO HR CS DA NL EN EO ET TL FI FR FY GL KA DE EL GU HT HA HAW IW HI HMN HU IS IG ID GA IT JA JW KN KK KM KO KU KY LO LA LV LT LB MK MG MS ML MT MI MR MN MY NE NO PS FA PL PT PA RO RU SM GD SR ST SN SD SI SK SL SO ES SU SW SV TG TA TE TH TR UK UR UZ VI CY XH YI YO ZU