Значок «Фольксваген»: удивительная история

Автомобили «Фольксваген» сегодня являются одними из самых популярных и надежных, но в тоже время и сравнительно доступных. Еще бы — название так и переводится с немецкого «автомобиль для народа», «народное авто». Значок «Фольксвагена» известен многим людям, даже далеким от автомира. Мы же приглашаем вас познакомиться с историей его дизайна, а также развитием этой значимой германской автокорпорации.

Начало истории

История концерна началась в 1933 году с беседы в берлинском отеле «Кайзерхоф». Участников разговора было трое: небезызвестный Адольф Гитлер, Фердинанд Порше (основатель одноименной компании) и Яков Верлин (представитель от Daimler-Benz). Фюрер поставил перед собеседниками задачу — создать для германского народа крепкое и надежное авто, стоимость которого не будет превышать тысячи рейхсмарок. Кроме того, для машины новой эры нужно было и возвести современный завод.

Гитлер сам набросал на листке основные пункты программы развития. От собеседников он потребовал назвать имя конструктора, который будет нести ответственность за надлежащее исполнение государственного заказа. В результате недолгих обсуждений назначили кандидатуру Ф. Порше. А что касается будущего автомобиля, его так и назвали — Volkswagen («народный автомобиль»).

значок фольксваген

В 1934 году Фердинанд Порше отправил в германскую рейхсканцелярию проект будущего авто. Основой для него конструктор выбрал Porsche Typ 60.

В июне того же года был уже подписан контракт между концерном «Порше» и «Имперской автоассоциацией» на разработку трех авто со значком «Фольксваген». Требования к машинам были следующие:

  • Наибольшая мощность — 26 л. с.
  • 5 посадочных мест.
  • Максимальная скорость — 100 км/ч.
  • Расход топлива — 8 л на 100 км.
  • Цена — 1550 марок.

Проектные работы продолжались два года. В результате были изготовлены три прототипа:

  • V1 с двумя дверьми.
  • Кабриолет V2 (заказ фюрера).
  • V3 c четырьмя дверьми.

Другие 30 прототипов изготовили на заводе Daimler-Benz. Тестировал автомобили «Германский трудовой фронт» (нацистский профсоюз). Контрольный тест и принятие окончательного решения о запуске моделей в массовое производство взял на себя СС.

В 1937 году основали «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля». В 1938 г. его переименуют в Volkswagenwerk GmbH. В том же году был заложен камень на месте будущего завода рядом с Фаллерслебеном. И тогда же Гитлер озвучит имя будущего «автомобиля для народа» — KdF-Wagen.

Как появился значок «Фольксвагена»?

А теперь самое время перейти к истории создания логотипа — ведь он стал известен свету в 1939 году. Что интересно, он в то время был стилизованной свастикой, на фоне которой были изображены буквы VW (Volkswagenwerk).

Автором эмблемы стал инженер корпорации «Порше» Ф. К. Раймсписс. Его проект признали победителем в открытом конкурсе. За это Franz Xavier Reimspiess получил денежный приз размером в 100 рейхсмарок (порядка 400 долларов, или же стандартная месячная зарплата рабочего).

Однако с победой Раймсписса связывают и скандал. Австрийский художник Н. Борг доказывал, что подобный набросок значка «Фольксвагена» делал именно он по заказу германского министра по боеприпасам и вооружению Ф. Тодта в июне 1939-го. Однако суд им так и не был выигран — инженер «Порше» смог доказать, что эскизы рисунка его авторства существовали задолго до 1939 года.

значки фольксваген на панели

История логотипа

Современные значки «Фольксвагена» на панели приборов и радиаторе прошли через ряд видоизменений, чтобы обрести привычный вид. Коснемся основных этапов истории:

  • К 1939 году с изображения убрали свастику. Буквы VW стала окантовывать шестеренка.
  • В 1945-м эмблема стала более узнаваемой для современного человека: шестеренку сменил круг, а символы более приблизились друг к другу.
  • В 1960-м значок «Фольксвагена» сменили на немного нелепый логотип — круг с буквами был вставлен в квадрат. Однако он прожил всего семь лет.
  • В 1967 году было решено вновь обратиться к круглому варианту. Только его цвет с черного сменился на голубой.
  • В 1978 — новые изменения. Теперь голубым нарисовали уже фон, а монограмму изобразили белой. По мнению многих дизайнеров, это сделало эмблему более серьезной и значимой.
  • Следующие изменения произошли в 1995 году — фон логотипа сменился с голубого на синий.
  • В 1999-м остановились на сине-голубом варианте шильдика.
    значок на панели приборов

Эмблема сегодня

Современный логотип актуален с 2000 года. Он украшает абсолютно все автомобили корпорации (в т. ч. и значок «Фольксваген Поло»).

Это та же монограмма из букв V и W в белом круге на сине-голубом фоне. Однако дизайнеры потрудились над тем, чтобы она смотрела более выпукло и объемно — словно в 3D-формате.

Современный «Фольксваген»

Мы поговорили о заре истории корпорации, значках «Фольксваген» на панели. А что же с компанией сегодня?

Среди последних новостей — открытие производства бензиновых двигателей в российской Калуге (2015). А в этом году машину третьего поколения Volkswagen Touareg представят на знаменитом салоне в Пекине. Известно, что новинка «похвастается» бензиновым и дизельным моторами на 2 и 3 литра соответственно, а также будет сопровождаться гибридной версией.

значки на панели приборов фольксваген

Вот мы и познакомились с немецким «автомобилем для народа». Как оказалось, его простой и лаконичный значок прошел через череду редизайнов.

AF SQ AM AR HY AZ EU BE BN BS BG CA CEB NY ZH-CN ZH-TW CO HR CS DA NL EN EO ET TL FI FR FY GL KA DE EL GU HT HA HAW IW HI HMN HU IS IG ID GA IT JA JW KN KK KM KO KU KY LO LA LV LT LB MK MG MS ML MT MI MR MN MY NE NO PS FA PL PT PA RO RU SM GD SR ST SN SD SI SK SL SO ES SU SW SV TG TA TE TH TR UK UR UZ VI CY XH YI YO ZU