«Сааб 9-3»: отзывы владельцев, технические характеристики, комплектация, заявленная мощность двигателя

Автомобиль «Сааб 9-3» — один из самых популярных представителей премиум-категории в сегменте европейской классификации типа D. Рассмотрим подробнее характеристики, особенности этого автомобиля и отзывы о нем.

отзыв сааб 9 3 2 0

Общие сведения

Рассматриваемое транспортное средство представляет собой модификацию седана среднего вида. Шведская техника имеет общую базу с большинством аналогов премиум-класса, обладает спортивными и агрессивными чертами в экстерьере. Среди особенностей машины отмечают фирменный дизайн и высокую мощность силовой установки.

Отзывы владельцев о «Сааб 9-3» подтверждают тот факт, что транспортное средство находилось в серийном производстве с 1998 года, при этом имея длительный рабочий ресурс. Обновленное второе поколение вышло в 2003 году и изготавливалось практически без изменений до 2014 года. Модификацию класса YS3F выпускали в тот же период. Версию оснастили некоторыми внешними и внутренними доработками. Среди них следует обратить внимание на обновление линейки моторов и минимальные трансформации в экстерьере. Комплектацию этой машины обозначили как YS3D.

Платформа и кузов

Отзывы владельцев о «Сааб 9-3», который создан на базе «Опеля Вектра», подтверждают один нюанс. Он связан с тем, что разрабатываемые варианты изначально ориентированы на платформу трех- или пятидверного исполнения.

Габариты (мм):

  • длина – 4630;
  • ширина – 1712;
  • высота – 1420;
  • база колесная – 2605.

Второе поколение рассматриваемого автомобиля выпускалось в виде седана или универсала с четырьмя или пятью дверьми. Основная платформа увеличилась до 2675 мм. Версия MY14 осталась только в кузове «седан». Отдельно в отзывах владельцев о «Сааб 9-3» указывается высокий уровень безопасности, которым отличаются шведские машины. Стоит отметить, что на краш-тестах техника получила оценку 4 в режиме по защите пассажиров Euro NCAP и твердую «пятерку» по версии YS3F.

сааб 9 3 2 8 турбо отзывы владельце

Силовые агрегаты

В начальном исполнении рассматриваемый автомобиль (YS3D) оснащался следующими версиями моторов:

  1. «B-204». Двигатель объемом в пару литров с четырьмя цилиндрами.
  2. Базовый мотор B-204i, монтируемый с 1999 по 2000 г. Его мощность составила 130 лошадиных сил (177 Нм). Это единственная вариация атмосферного силового агрегата на «Сааб 9-3 YSD».
  3. Среди модификаций с наддувом – B204-Е (154 л. с/219 Нм), B204L, B-204R (200 л. с.).

Как отмечено в отзывах владельцев, турбо «Сааб 9-3 2,0» на дизельном моторе развивал 116 лошадиных сил, а после 2000 года его мощность увеличилась еще на девять «лошадок». Агрегат типа Viggen вводился в эксплуатацию с 1999 по 2002 г.

сааб 9 3 2 0 турбо отзывы владельцев

Моторы второго поколения

Здесь представлен более широкий выбор силовых агрегатов. Ниже приведены их краткие характеристики.

  1. Z18XE. Литраж – 1,8, мощность – 120 «лошадей», период эксплуатации – до 2009 года.
  2. Отзывы владельцев о турбо «Сааб 9-3 2,8» данной серии указывают на приличную тягу мотора в 225 лошадиных сил. Двухлитровый аналог был представлен парой версий на 173 и 207 л. с.
  3. 2,2 TiD. Этот дизельный мотор предлагался с 2003 по 2004 год, сила в 280 Нм.
  4. 1,9. В 2004 презентован новый дизель, развивающий в модификации с восемью клапанами 118 л. с.
  5. Вариация 1,9 TiDS с 16 клапанами производительностью 148 л. с., 320 Нм.
  6. В 2007 году представлена модель твин-турбо 1,9 TTiD (178 л. с., 400 Нм).
  7. MY14 получил только мотор B207R, форсированный до 220 «лошадей».

Узел трансмиссии

Большинство моделей YS3D оснащалось пятиступенчатой механической коробкой передач либо четырехрежимным «автоматом». Ограниченная партия машин выпускалась с МКПП, оборудованной автоматическим сцеплением. При этом привод был передний. Версия YS3F до рестайлинга управлялась при помощи 5-ступенчатой «механики» или АКПП на шесть режимов. После обновления мощные агрегаты 1,9 и 2,8 T получили 5-диапазонные коробки переключения передач.

сааб 9 3 2 0 отзывы владельцев

Отзывы владельцев о «Сааб 9-3 2,0»

Машина во всех линейках оснащается подвеской независимого типа. В своих откликах пользователи отмечают этот момент исключительно в позитивном ключе. На спортивных версиях потребители подчеркивают наличие специальных настроек шасси. Фронтальная часть представляет собой многорычажный узел типа «МакФерсон». Тормозная система – дисковый привод на все колеса, вентилируемый спереди. Размеры дисков у первого и второго поколения были 17 и 18 дюймов.

Владельцы указывают на слабую шумовую изоляцию, особенно в районе колесных арок. Из-за сомнительного качества отделочных материалов также часто наблюдаются посторонние скрипы. Среди прочих особенностей, отмеченных пользователями:

  • первое поколение автомобилей разгоняется до 100 километров за 11 секунд, скоростной порог составляет 200 км/ч;
  • версия «Вигген» (Viggen) ускоряется до 100 км/ч за 6,8 с и выжимает 250 км/ч., у нее повышенный уровень жесткости подвески и эффективности тормозов;
  • модель Aero отстает от предшественника на 20 км/ч, а также хуже управляется и не отличается устойчивостью;
  • самая медленная версия YS3F — 1,8 в кузове «седан» разгоняется до «сотни» за 11,5 секунды при максимальной скорости 200 км/ч;
  • разновидность «универсал» еще тихоходнее, ее показатели – 12,5 секунд до 100 км, предел скорости – 195 км/ч;
  • мощная модификация седана 2,8 T с передним приводом и агрегацией с механической коробкой показывает разгон от «нуля» до «сотни» за 6,7 секунды, набирая по максимуму 250 км/ч.
Салон автомобиля

Цены и обслуживание

В своих отзывах о «Сааб 9-3 2,0» владельцы упоминают о стоимости автомобиля. Цена на версию YS3D стартует от 200 тысяч рублей. Стоимость большинства моделей YS3F варьируется от 350 до 850 тыс. руб. Самые мощные и тюнингованные модификации удастся купить не дешевле миллиона.

Указанное транспортное средство относится к надежным и практичным машинам. Тем не менее отзывы о «Сааб 9-3 2,0 турбо» подтверждают тот факт, что автомобили сложны в эксплуатации и уходе, учитывая особенности конструкции. Некоторые запасные детали дешевле германских и японских аналогов, но найти их не так просто.

Сравнительные характеристики

Как свидетельствуют отклики владельцев, рассматриваемая машина дает фору различным корейским и европейским «конкурентам». Причем это касается бывших в употреблении моделей, которым уже более десяти лет. Стоимость такого авто в 3-4 раза ниже более новых «Киа Рио», «Хендай Солярис», «Фольксваген Поло». Зато задел по ходовым качествам, экономичности и безопасности – гораздо выше. Что касается экстерьера, то здесь «на и цвет и вкус товарищей не ищут». Как утверждают некоторые потребители, «Сааб 9-3» превосходит в этом плане даже «Хонду Цивик», напоминающую экстерьером красивую и дорогую игрушку.

сааб 9 3 отзывы владельцев

В заключение

Рассматриваемый автомобиль однозначно подойдет тем, кто ценит комфорт, надежность и практичность. К плюсам относят приличную обзорность, удобство посадки как для водителя, так и пассажиров. Даже 175 лошадиных сил вполне хватает, чтобы получить удовольствие от «драйва». Нарекания чаще всего возникают по поводу жесткой подвески и слабой управляемости при высокой скорости на поворотах. В остальном «Саабы» данной серии вполне могут конкурировать с более дорогими седанами и универсалами. Один из дополнительных приятных бонусов – возможность выбора подходящего силового агрегата из множества предлагаемых модификаций. Автомобиль достойный, внешний вид соответствующий.

AF SQ AM AR HY AZ EU BE BN BS BG CA CEB NY ZH-CN ZH-TW CO HR CS DA NL EN EO ET TL FI FR FY GL KA DE EL GU HT HA HAW IW HI HMN HU IS IG ID GA IT JA JW KN KK KM KO KU KY LO LA LV LT LB MK MG MS ML MT MI MR MN MY NE NO PS FA PL PT PA RO RU SM GD SR ST SN SD SI SK SL SO ES SU SW SV TG TA TE TH TR UK UR UZ VI CY XH YI YO ZU