Динамические и технические характеристики «Ламборджини Венено Родстер»

В 2013 году концерн Lamborghini выпустил 3 автомобиля под названием Veneno. Как и в случае с другими названиями своих авто, последователи Ферруччо использовали имя известного быка испанской корриды. В 2014 году в 3 раза большей серией выпустили «Ламборджини Венено Родстер». Его стоимость составляла 5 млн долларов. Вся серия была быстро выкуплена, обеспечив концерну успешную реализацию исторического проекта. И речь здесь не о деньгах, а о том, что этот авто будет находиться в частных коллекциях и через десятилетия принесет владельцам огромные прибыли.

ламборджини венено родстер

Конструкция Veneno Roadster

«Ламборджини Венено Родстер», технические характеристики которого будут рассмотрены ниже, является эксклюзивной моделью. Авто выпущено в количестве 9 экземпляров, а его предшественник Veneno и вовсе собран в количестве трех автомобилей. Это означает, что предоставить информацию о его управляемости и динамике практически невозможно. Во-вторых, покупатели таких автомобилей приобретают их для частных коллекций, а потому вряд ли кому-либо из обозревателей авто посчастливится сесть за руль и позже рассказать о его динамике и управляемости.

Однако за счет разгона от нуля до 100 км/ч за 2,9 секунды и наличия спортивных аэродинамических форм, напоминающих болиды LMP, модели следует авансом приписать отличную управляемость и незабываемые эмоции от стремительного набора скорости. Ее пиковый показатель составляет 355 км/ч, что даже больше, чем развивают прототипы Ле-Мана, приближаясь к показателям болидов Formula One. Но достичь ее можно только на подготовленном треке.

Эксклюзив «Ламборджини Венено Родстер» создавали на базе Aventador, позаимствовав его двигатель и шасси. И многим известно, как он разгоняется и управляется. Veneno Roadster в отношении динамики и управляемости оказался даже лучше за счет более высокой прижимной силы, обеспечившей ему больше устойчивости при разгоне и на поворотах. Помогает этому наличие антикрыла с тремя зарезервированными положениями, что позволяет регулировать прижим при движении. Это отличный автомобиль для гоночного трека, но на дорогах общего пользования его потенциал не раскрыть.

ламборджини венено родстер технические характеристики

У автомобиля «Ламборджини Венено Родстер» характеристики очень похожи на таковые у Aventador и у модели Veneno 2013 года. Современный Veneno Roadster стал на 40 кг тяжелее, по-прежнему используя углепластиковый монокок Aventador. Кузовные панели также углепластиковые, таков современный тренд строительства гиперкаров.

Двигатель

В качестве двигателя на «Ламборджини Венено Родстер» установлен традиционный для этого концерна V12 с 60-градусным наклоном блока цилиндров, объем которого составляет 6,5 литра (точнее — 6,498 л). При степени сжатия топливно-воздушной смеси 11,8 к 1 на максимальном крутящем моменте (при оборотах 8400 в минуту) мощность составляет 750 л. с. Но максимальный «подрыв» ощущается при попадании оборотов в зону 5500 в минуту, где находится зона максимального крутящего момента для этого силового агрегата.

фото ламборджини венено родстер

Трансмиссия и вспомогательные системы

Управляется мощность двигателя 7-ступенчатой ISR коробкой передач. Высокая скорость переключения здесь обеспечивается раздельными тягами, а не двойными сцеплениями. В условиях полного привода с компьютерным автономным управлением и самоблокирующимся задним дифференциалом это позволяет осуществлять быстрый набор скорости без сносов осей на любом асфальтном покрытии. Этому также помогает система контроля курсовой устойчивости, которая включает антипробуксовочный модуль и traction-контроль. Данные модули – это не новинка «Ламборджини Венено Родстер», а необходимые элементы конструкции гиперкаров, которые предназначены для дорожной езды или трек дней.

Подвеска, рулевое управление

Абсолютное большинство структурных компонентов Veneno Roadster применяли и на предыдущей модели Veneno. Можно сказать, что нынешний автомобиль отличается конфигурацией крыши, но технически остался прежним. То есть он по-прежнему использует проверенную и надежную систему рулевого управления Servotronic с гидроусилителем. Вместе с полностью независимой двухрычажной геометрией подвески это дает отличную управляемость и четкую реакцию на движение рулевого колеса.

Однако о высоком уровне комфорта передвижения говорить здесь нельзя, как и в случае с другими гиперкарами, предназначенными для трека. Исключением может стать, пожалуй, лишь Bugatti. Это наблюдается из-за необходимости уменьшения дорожного просвета и использования очень жесткой подвески, исключающей крены при поворотах. Такой компромисс между комфортом и управляемостью просто необходим, когда средняя скорость передвижения авто составляет 200 км/ч, а максимальная – 355 км/ч.

Именно пассивная однотрубная подвеска с горизонтальными амортизаторами и пружинами позволяет добиться хорошей устойчивости на поворотах и безопасности для водителя. Впрочем, этот авто долгое время будет радовать своего владельца, а его стоимость через 20-30 лет может увеличиться в 10 и более раз. Быть может, такие модели покупают и в качестве инвестиции, хотя опробовать их на треке – это значит получить незабываемые эмоции.

lamborghini veneno roadster фото на дороге

Достаточно взглянуть на фото «Ламборджини Венено Родстер», чтобы понять, что перед нами прекрасный экземпляр автомобильного искусства. И любоваться им будут чаще, чем выезжать на гоночный трек.

AF SQ AM AR HY AZ EU BE BN BS BG CA CEB NY ZH-CN ZH-TW CO HR CS DA NL EN EO ET TL FI FR FY GL KA DE EL GU HT HA HAW IW HI HMN HU IS IG ID GA IT JA JW KN KK KM KO KU KY LO LA LV LT LB MK MG MS ML MT MI MR MN MY NE NO PS FA PL PT PA RO RU SM GD SR ST SN SD SI SK SL SO ES SU SW SV TG TA TE TH TR UK UR UZ VI CY XH YI YO ZU