ЗИЛ-49061: технические характеристики, расход топлива, грузоподъемность и фото

До недавнего времени засекреченное производство специальных многоцелевых вездеходов ЗИЛ-49061 было мало изучено. В начале 90-х годов прошлого столетия предприятие-изготовитель преобразовалось в ОАО «Вездеход ГВА», после чего самыми интересными машинами стали именно «Синие птицы». Они относятся к аварийно-спасательным амфибиям, выпускаются в грузопассажирской либо грузовой модификации. Потребителям предлагаются как бензиновые, так и дизельные версии.

Фото вездехода ЗИЛ 49061

Общие сведения

Многофункциональный вездеход ЗИЛ-49061 представляет собой одну из последних разработок, проведенных СКБ завода под руководством В. Грачева. Машина стала результатом многолетних исследование и испытаний. Основное предназначение транспортного средства — спасение экипажей космических кораблей и проведение поисковых операций в сложных климатических условиях.

Аварийно-спасательную амфибию создавали не на пустом месте. За плечами конструкторов было существенное накопление опыта по разработке и эксплуатации аналогов типа ПЭУ и ЗИЛ-4909/49092, а также плавающих моделей под индексом 135. С учетом всех негативных и позитивных результатов, разработчики приняли основной вариант, который начали выпускать мелкими сериями. Главным конструктором выступил Ю. Балашов, ведущим испытателем — В. Воронин.

История создания

Первые единицы спасательного автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-49061 появились в начале лета 1975 года. Они предназначались для переброски в места дислокации посредством транспортировки в грузовых отсеках военно-транспортных самолетов. Изначально разрабатывалось две модификации: «Кран» (унифицированная версия с манипулятором) и «Салон» (грузопассажирский вариант).

ЗИЛ 49061 описание

Дополнительно в комплектацию входил облегченный шнекоход серии 29061 с силовым агрегатом от легкового авто, перевозился на «Кране». Бригада спасательного отряда указанной машины могла взять с собой данный агрегат, при необходимости, что облегчало перемещение по труднопроходимой местности. Все транспортные средства указанной линейки окрашивались в специальный ярко-синий окрас, чтобы не затеряться на снегу или в пустынных песках. За это техника получила прозвище «Синяя птица».

Особенности конструкции

Вездеход ЗИЛ-49061 оснастили силовым агрегатом с 8-ю цилиндрами ЗИЛ-130. Комплектация этого мотора отличалась от стандартной грузовой версии. Все элементы двигателя подобраны путем селекции из высококачественных заготовок и лучших отливок. Многие детали изготавливались в условиях штучного производства. Это обусловлено малой серией выпуска рассматриваемых амфибий, что давало возможность поэкспериментировать с комплектующими частями и узлами.

В качестве коробки переключение скоростей на вездеходе выступает надежный и простой механический блок с пятью режимами. Раздаточная коробка передач ЗИЛ-49061 «Синяя птица» оборудовалась межбортовым дифференциалом, обеспечивающим разную скорость вращения правых и левых колес, что часто выручает при передвижении по бездорожью. С «раздаткой» агрегирует демультипликатор планетарной конфигурации, служащий для контроля пониженных передач. Кроме того, от указанного узла приводились в движение гребные винты, при необходимости перемещения вплавь.

ЗИЛ 49061

Ходовые параметры и кузов

Все три оси амфибии ЗИЛ-49061 «Синяя птица» оборудовались торсионной подвеской независимого типа. Увеличенный клиренс обеспечивался при помощи колесных редукторов, а тормозной механизм оснастили дисками. Привод у машины осуществляется на передние и задние колеса. Рулевое управление — с гидрообъемным запозданием поворота колес задней оси. Кроме того, осуществляется автоматическая коррекция относительно переднего аналога. Вместо водометов появилась пара гребных винтов, в отличие от предшественника серии ПЭУ.

Рамная основа и кузов у рассматриваемой амфибии построены из алюминиевых профилей и стеклопластиковой корпусной части. Форму и размеры машины конструкторы готовили особо взвешенно и внимательно. Все манипуляции проводились с учетом того, что транспортное средство не только должно обладать хорошими показателями плавучести, но и подходить для быстрой и частой переброски по воздуху.

Основная техническая задача заключалась в том, чтобы вездеход свободно помещался в транспортные отсеки вертолетов МИ-6/26 и самолетов Ан-12, Ил-76.Для этого высокий остекленный колпак машины сделали съемного типа, а высоту салона пассажирской версии уменьшили до необходимых параметров.

Вездеход ЗИЛ 49061

ТТХ ЗИЛ-49061

Ниже приведены основные характеристики рассматриваемого автомобиля:

  • количество мест в салоне/кабине/на носилках — 4/4/3;
  • вес полный (т) — 9,6/11,8;
  • габариты (м) — 9,25/2,48/2,53;
  • база колес (м) — 2,4/2,4;
  • дорожная колея (м) — 2,0;
  • клиренс (см) — 54,4;
  • тип мотора — карбюраторный бензиновый двигатель, с восемью верхнеклапанными цилиндрами, размещен V-образно;
  • объем рабочий (л) — 6,0;
  • показатель мощности — 150 л. с. при 3200 оборотах в минуту;
  • расход топлива ЗИЛ 49061 (л/100 км) — 50;
  • масса снаряженная (т) — 8,31;
  • скоростной предел по трассе/воде (км/ч) — 75/8,0;
  • добавочное оборудование — средства спасения, радионавигационные устройства.
    Схема автомобиля ЗИЛ 49061

Оснащение

В крановом исполнении амфибия ЗИЛ-49061, фото которой представлено ниже, получила манипулятор с двухблочной стрелой. Боковая нагрузка идентична аналогичному показателю у ПЭУ-2. Особенности конструкции дали возможность сделать длиннее задний свес кузова, а в пассажирском исполнении — увеличить полезную площадь салона.

Хорошо продуманная форма кузова и множество штатных осветительных элементов сделали экстерьер машины привлекательнее, чем у предшественника. Грамотное сочетание параметров узлов и конфигурации нижней части корпуса способствовали развитию скоростных показателей на воде, больше чем у прежних модификаций.

Немало времени и сил разработчики потратили на оснащение транспортного средства современными навигационными и связными средствами. Новейшие комплексы, используемые на «Синей птице» с 1984 года, дают возможность точно определить сектор высадки разыскиваемых аппаратов, а также поддерживать обоюдную радиосвязь с экипажами летательных аппаратов.

У модификации «Салон» модернизировали климатическое оборудование. Рассматриваемая машина поступила на вооружение поисково-спасательной службы ЕГАСПАС в 1981 году. До 1991-го комбинат выпустил 12 моделей «Кран», 14 «Салонов» и пять шнековых мини-вездеходов. В дальнейшем указанные амфибии использовались службой МЧС, а также компаниями «Транснефть» и «Центроспас».

Амфибия ЗИЛ 49061

В завершение

Немалая часть спасательных автомобилей повышенной проходимости ЗИЛ-49061 до сих пор активно эксплуатируется, невзирая на солидный возраст. Нужно учитывать, что модификации в плане специфики проводимых операций не имеют отечественных аналогов. Имеющееся транспортное средство полностью отвечает предъявляемым требованиям и способно решать все актуальные задачи. В целом «Синяя птица» — одна из самых удачных разработок в своем сегменте.

AF SQ AM AR HY AZ EU BE BN BS BG CA CEB NY ZH-CN ZH-TW CO HR CS DA NL EN EO ET TL FI FR FY GL KA DE EL GU HT HA HAW IW HI HMN HU IS IG ID GA IT JA JW KN KK KM KO KU KY LO LA LV LT LB MK MG MS ML MT MI MR MN MY NE NO PS FA PL PT PA RO RU SM GD SR ST SN SD SI SK SL SO ES SU SW SV TG TA TE TH TR UK UR UZ VI CY XH YI YO ZU